تاريخ تطور السيارات
لم يكن ابتكار السيارات نتيجة لفكرة واحدة قدمها شخص واحد، بل هو نتاج سلسلة من الأفكار والتصميمات التي قد تعود إلى القرن الخامس عشر أو حتى قبل ذلك. وقد تجسد ذلك بشكل فعلي لأول مرة في عام 1769، عندما تم إنشاء سيارة بخارية كانت بمثابة البداية لعصر السيارات ذات الثلاث عجلات التي تعمل بالبخار وتستطيع السير بشكل مستقل. بعد ذلك، بدأ عصر السيارات الكهربائية المبكر والذي أثبت كفاءته بفضل تطور البطاريات، ما سهل نجاح السيارات الكهربائية. ثم تمكّن العلماء من تطوير محرك يعمل بالبنزين والذي قوبل بترحيب واسع. منذ ذلك الحين، عملت الشركات المصنعة على تحسين الكفاءة التكنولوجية للسيارات، حتى أصبحت بالشكل الذي نعرفه اليوم.
مخترع السيارة الأولى
تتعدد الروايات حول من يُعتبر مخترع السيارة الأولى، حيث يعتمد هذا الاختراع على مجموعة من الأفكار والنماذج المتعاقبة. يُعتبر نيكولا جوزيف كوغنوت هو المخترع الذي أبدع أول سيارة تعمل بالبخار في عام 1769. ولكن في عام 1886، ظهر أول تصميم فعلي لسيارة تعمل بالبنزين، على يد كارل بنز، الذي حصل على العديد من براءات الاختراع لتقنيات أنظمة السيارات الملحقة.
آلية عمل محرك السيارة
تعمل معظم محركات السيارات وفق مبدأ الاحتراق الداخلي، الذي يعتمد على أربعة أشواط دورانية تمثل حركة المكبس بين أعلى وأسفل الأسطوانة، وهي كما يلي:
- شوط السحب: يتم خلاله دخول مزيج من الوقود والهواء إلى غرفة الاحتراق.
- شوط الضغط: في هذا الشوط، يتم ضغط مزيج الوقود والهواء تمهيدًا لإشعاله.
- شوط القوة: يعتبر هذا الشوط هو الشوط الرئيسي الذي يولد الطاقة في المحرك، حيث يتم إشعال المزيج، مما يؤدي إلى توليد ضغط يتحول إلى طاقة ميكانيكية تنتقل إلى العجلات.
- شوط العادم: خلال هذا الشوط، يتم طرد الغازات الناتجة عن الاحتراق إلى خارج المحرك.